Dự án Sân bay Quốc tế Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) đang bước vào một giai đoạn triển khai quyết liệt và khẩn trương, không chỉ còn là một ý tưởng quy hoạch mà đã định hình rõ nét với một lộ trình "thần tốc", sự tham gia của các nhà đầu tư lớn và sự chỉ đạo sát sao từ chính quyền. Được xác định là "nhiệm vụ trọng tâm, phục vụ lợi ích quốc gia", dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành cảng hàng không cửa ngõ thứ hai của Vùng Thủ đô, tái định hình cơ cấu hạ tầng hàng không miền Bắc.
Tầm Nhìn Chiến Lược và Lộ Trình Triển Khai Ấn Tượng
Trong hội nghị rà soát tiến độ gần đây, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh, ông Vương Quốc Tuấn, đã đặt ra những cột mốc thời gian cụ thể, cho thấy quyết tâm chính trị mạnh mẽ nhằm đưa dự án về đích sớm:
Mục tiêu ngắn hạn:
Ngày 22/7/2024: Phấn đấu để Bộ Xây dựng ra quyết định chính thức về việc điều chỉnh quy hoạch tổng thể.
Ngày 19/8/2024: Phấn đấu khởi công các hạng mục đầu tiên của dự án.
Mục tiêu dài hạn:
Ngày 31/12/2026: Hoàn thành giai đoạn 1 và chính thức đón những chuyến bay quốc tế đầu tiên, một mục tiêu hết sức tham vọng, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ và nỗ lực vượt bậc.
Sân bay Gia Bình tròn quá trình xây dựng và hình thành
Quy Mô Vượt Trội – Tầm Vóc Của Một Siêu Sân Bay Mới
Sân bay Gia Bình được định hình với quy mô và các thông số kỹ thuật hàng đầu, đủ sức trở thành một trung tâm trung chuyển hàng không hiện đại của khu vực.
Cấp sân bay và khả năng tiếp nhận: Đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo quy định của ICAO, có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng lớn và hiện đại nhất thế giới như Boeing B777, B787 Dreamliner, Airbus A350 và A321.
Diện tích quy hoạch: Tổng diện tích sử dụng đất lên tới hơn 1.960 ha. Quy mô này vượt qua diện tích của Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất (khoảng 1.500 ha), chỉ đứng sau đại dự án Sân bay Long Thành (5.000 ha).
Hạ tầng cốt lõi: Gồm 2 đường cất-hạ cánh song song, đảm bảo năng lực khai thác các chuyến bay đi và đến với tần suất cao.
Công suất dự kiến:
Giai đoạn đến năm 2030: Đạt 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050: Nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Hình ảnh mô phỏng của sân bay Gia Bình
Mối Quan Hệ Tương Quan Với Nội Bài: Tái Phân Bổ Năng Lực Vùng Trời
Chiến lược phát triển Sân bay Gia Bình không thể tách rời khỏi Sân bay Quốc tế Nội Bài. Do khoảng cách địa lý giữa hai sân bay chỉ khoảng 43 km, vùng trời kiểm soát tiếp cận của chúng có sự chồng lấn. Cục Hàng không Việt Nam đã làm rõ rằng năng lực tổng thể của vùng trời chung này là hữu hạn.Vì vậy, đây không phải là một phép cộng đơn thuần về công suất, mà là một cuộc tái phân bổ năng lực và lưu lượng khai thác một cách khoa học. Theo đó, khi công suất Sân bay Gia Bình được nâng lên, công suất của Sân bay Nội Bài sẽ được điều chỉnh tương ứng để đảm bảo an toàn bay và tối ưu hóa hoạt động:Công suất Nội Bài (dự kiến điều chỉnh): Khoảng 35 triệu khách/năm đến 2030 và 60 triệu khách/năm đến 2050.Với sự vào cuộc đồng bộ từ Trung ương đến địa phương và sự quyết tâm của các nhà đầu tư, dự án Sân bay Gia Bình đang có những bước tiến vững chắc, hứa hẹn sẽ sớm trở thành một biểu tượng phát triển mới, không chỉ của Bắc Ninh mà của cả Vùng Thủ đô Hà Nội.JetVina là công ty chuyên biệt trong lĩnh vực hàng không tư nhân cung cấp giải pháp máy bay riêng, bay chuyên cơ có trụ sở tại Việt Nam với mạng lưới tàu bay rộng khắp thế giới, không chỉ tại Việt Nam, Đông Nam Á, ChÂu Á mà cả toàn thế giới. Để được tư vấn và nhận thông tin chi tiết về các dịch vụ bay chuyên cơ, khách hàng có thể liên hệ JetVina qua Whatsapp/Điện thoại +84 396 919 611(zalo) và email flights@jetvina.com.
